大中華五花八門

从2002年一汽收购天汽开始，中国的汽车行业就不断有兼并收购标志性事件发生：2004年长安收购江铃；2005年上汽收购罗孚、双龙；2006年潍柴收购湘火炬；到2007年上汽收购南汽

上海汽车（600104）昨天透露，在刚刚过去的2007年，该公司全年销售整车超过169万辆，同比长25.8%，销量继续保持国内市场第一。同日，新任中国汽车工业协会常务副会长兼秘书长董扬表示，继2006年全国汽车产销量突破700万辆大关后，2007年超过870万辆已成定局，2008年汽车产销量可望首次突破1000万辆大关。

去年前11个月，上汽销量为138.66万辆，第二名一汽集团销量为130.86万辆，第三名东风汽车为101.84万辆。上海通用首破50万辆

　　在过去的一年，随着上汽依维柯红岩顺利完成整合，上海汽车在重型载货车市场不再缺失。去年全年，上海汽车共销售商用车达55.3万辆，同比长29%。其中，上汽通用五菱销售微型商用车超过52万辆，同比长23.8%，继续保持微车市场销量冠军；上汽依维柯红岩全年销量达2.4万辆，同比长69.7%。

　　在乘用车方面，上海汽车全年共销售113.7万辆，同比长24.3%。其中，上海通用整车销售首次突破50万辆，继续保持国内乘用车市场第一；上海大众整车销售超过45.6万辆，创历史新高；双龙汽车整车销售超过13.6万辆，同比长近13%。

　　此外，自主品牌首款中高级轿车荣威750自2007年3月上市销售以来已初步树立起中高端品牌形象，全年销量超过1.6万辆。

我国自2001年底加入WTO后，先后跨越了300万辆、500万辆和700万辆的规模，今年汽车产销有望超过850万辆，成为世界主要汽车生产和消费大国。但汽车产业结构不合理，企业集团竞争优势不明显的痼疾也日益突出。据国家发改委的消息称，目前中国汽车整车生产企业数量超过100家，按企业集团统计约80家。前十大汽车企业2006年的销量占到总量的80%多，其余120多家企业，总销量不到120万辆。